Honda CB1000F 2025

Honda a enfin décidé de ressusciter l’esprit des roadsters musclés avec la CB1000F. Vous vous attendiez à une révolution mécanique ? Dommage. Ce n’est pas une machine qui vous arrachera les bras ni qui vous fera revoir votre testament à chaque accélération. Non, Honda a plutôt opté pour une philosophie du « rapide, mais pas trop », histoire de ne pas trop brusquer son public habituel.

Côté design, la CB1000F reprend des lignes qui évoquent les années 80 avec une touche de modernité. Un look néo-rétro qui rappelle vaguement les légendaires CB de l’époque, mais avec juste assez d’angles et de LED pour prétendre être un modèle de 2025. L’ensemble est propre, efficace, mais il manque ce petit grain de folie qui fait tourner les têtes.Sous le réservoir, on retrouve le bon vieux bloc quatre cylindres de la CBR1000R. Enfin, "bon vieux", c’est vite dit : bridé à environ 140 chevaux, il se contente de jouer dans la cour des gros roadsters sans chercher à bousculer la hiérarchie. La puissance est linéaire, l’accélération fluide, et à aucun moment vous n’aurez l’impression de chevaucher un monstre indomptable. C’est docile, trop peut-être, pour un engin qui porte le blason CB1000F.