Ah, la Tesla Model S 2025. La voiture qui, selon Elon Musk, pourrait probablement aussi vous préparer un cappuccino tout en jouant du Beethoven en Dolby Atmos. Mais soyons honnêtes, c'est surtout une tablette géante sur roues qui vous donne l'impression de conduire un iPhone sous stéroïdes.
Commençons par l'extérieur. Vous avez vu ça ? Le design est si minimaliste qu'on se demande si Tesla n'a pas simplement oublié d'engager un designer. C'est lisse, c'est propre, mais franchement, c'est aussi excitant qu'une conférence sur la comptabilité avancée. Oh, et les poignées de porte toujours rétractables ? Fantastique... sauf quand vous avez les mains mouillées ou que l'électronique décide de jouer à cache-cache avec vous.
Passons à l'intérieur. Un écran central tellement grand qu'il pourrait servir de home cinéma. Vous voulez régler la climatisation ? Plongez dans un menu digne d'un escape game. Et le volant « yoke » ? Ah, ce chef-d'œuvre d'ergonomie inversée ! Parce que tourner un volant rond était probablement trop mainstream, non ?
Mais parlons de la performance. Avec ses 250 Km/h, son 0 à 100 km/h en seulement 2,1 secondes et ses 1020 chevaux... Mais est ce que c'est vraiment important de pouvoir atteindre de tel vitesse dans un pays où on vous sanctionne plus si vous faites preuve d'un excès de vitesse, que si vous êtes un agresseur sexuelle...
Source : Le guide de l'auto
Oui, la Model S Plaid peut pulvériser la plupart des supercars en ligne droite. C'est impressionnant... jusqu'à ce que vous réalisiez qu'elle le fait en silence. Pas de rugissement de moteur, pas de montée d'adrénaline auditive, juste le bruit lointain de vos vertèbres se compactant sous l'accélération. Ça donne autant d'émotion qu'un ascenseur ultra-rapide.
L'autonomie, maintenant. Tesla promet environ 650 km avec une charge complète. En théorie. En pratique, si vous utilisez le chauffage, les sièges massants, ou même simplement l'éclairage d'ambiance, vous pourriez aussi bien rouler avec un sablier sur le tableau de bord.
Bien sûr, il y a l'Autopilot, ou devrais-je dire : "l'automate semi-conscient qui panique dès qu'il voit un rond-point". Oui, c'est impressionnant, mais il reste encore du chemin avant que vous puissiez vous endormir tranquillement pendant que la voiture fait le boulot.
Si je résume, la Tesla Model S 2025 est une prouesse technologique, rapide comme un coup de fouet et remplie de gadgets. Mais entre le design clinique, le manque de sensations et les caprices technologiques, elle vous laisse parfois avec le même sentiment qu'une soirée mondaine où tout le monde parle de NFT : fascinant mais dénué de toute âme.
Statistiques :
Model S Standard :
Autonomie (estimation EPA) : 402 miles (environ 647 km)
Accélération : 0 à 60 mph (0 à 96 km/h) en 3,1 secondes
Vitesse maximale : 130 mph (environ 209 km/h)
Puissance maximale : 670 chevaux
Transmission : Transmission automatique à une vitesse
Poids à vide : 4 560 livres (environ 2 068 kg)
Dimensions : Longueur 197,7 pouces (environ 5,02 m), Largeur 78,2 pouces (environ 1,99 m), Hauteur 56,3 pouces (environ 1,43 m)
Coefficient de traînée : 0,208 Cd
Capacité de la batterie : 100 kWh
Temps de charge : Environ 15 heures sur une prise 220/240V, 0,75 heure sur une prise 440V
Prix de départ : À partir de 74 990 $
Model S Plaid :
Autonomie (estimation EPA) : 348 miles (environ 560 km)
Accélération : 0 à 60 mph (0 à 96 km/h) en 1,99 seconde
Vitesse maximale : 200 mph (environ 322 km/h)
Puissance maximale : 1 020 chevaux
Transmission : Transmission automatique à une vitesse
Poids à vide : 4 776 livres (environ 2 167 kg)
Dimensions : Identiques à la version standard
Coefficient de traînée : 0,208 Cd
Capacité de la batterie : 100 kWh
Temps de charge : Similaires à la version standard
Prix de départ : À partir de 91 630 $
Source : Car and Driver